導熱油泵因汽蝕造成的損壞

對導熱油泵損壞部件進行分析，發現因磨損報廢的部件不足百分之四十，而大多數部件是在不正常工況下運行造成的損壞，壽命大大縮短。在非正常損壞的部件中，以汽蝕損壞占相當大的份額。

 

       一，警戒汽蝕損壞的辦法：運送磨蝕性顆粒介質的泵,在電力、冶金等職業,大多選用倒灌吸入方法,因而真空汽蝕表象稀有,而氣體氣蝕卻廣泛存在。從上述剖析可知:氣體氣蝕發生的原因是出于液體中混合了氣泡,因而避免氣蝕的首要辦法是盡量設法躲避氣泡進入柴油機泵內。

 

 二，  2、氣蝕的損壞機理：氣蝕損壞機理,一是存有著象真空汽蝕損壞相同內向龜裂：二是存在著抽沙漿體中顆粒介質氣液別離后的加快碰擊效果,因為這類氣泡比漿體質量輕,很容易被旋轉的葉輪趕到蝸殼和前后護板壁面上、護板蝸殼的聯系空隙內決裂,決裂后的液體快速彌補空穴,加快碰擊壁面,這種一再的碰擊會構成資料疲憊脫落,脫落后的凹坑更易存留氣泡,還會構成渦流,加快壁面磨損。此類炸毀方法歸于氣蝕加高速旋流綜合性損壞,過流件損壞很快,損壞后的導熱油泵配件外觀如大的蜂窩狀：